发这款产品的过程中经历了多少坎坷，如今终于有成品问世了，胡维维有一种苦尽甘来的感觉。
最重要的是，没有辜负雪中送炭的投资人，所以这不，胡维维第一时间就来报喜了。
陆四方：胡总的坚持，让我真正明白了一句话，技术才是核心生产力呀，我相信这样的产品一经上市，必然会得到消费者的追捧，就连我都有种迫不及待想要体验一番的冲动……
商业互夸了一番之后，陆四方话锋一转问起了关键来，问清楚了他才好一会儿跟周东升一起汇报不是。
陆四方：对了胡总，产品的造价多少？目前计划是在京城投放么？首批想要投放多少辆单车……
相比起产品上的技术亮点而言，陆四方关心的问题显然更加一针见血。
毕竟再好的产品，不向市场投放的话，没有经过市场检验环节，显然就是纸上谈兵。
虽然在资本的牌桌上，最擅长的事情就是讲故事，但再好听的故事，最终都得回归到本质问题上来。
那就是赚钱，尽可能的赚更多的钱。
如果不求回报，为什么不去做慈善呢？
而听到陆四方的问题后，胡维维也略显尴尬，不是很有底气的回复道：那个，由于集成了大量技术，所以在成本上也稍微有那么一点高……
目前估算，每一辆单车的出厂价都在4000块以上，不过按照我们估算的使用寿命，在投放市场后收回成本只需要一年的时间，盈利肯定是不成问题的……
说完之后，胡维维略微有些忐忑，生怕刺激到了投资人。
毕竟这世界上没有两全其美的事情，为了尽可能实现胡维维心中对于共享单车的定位，这款产品上用了太多高科技手段了。
无论是全球定位，太阳能充电，一体式防爆轮胎，轴传动，全铝车身，那可都是实打实的成本，可以说这满满的科技感确实不是形容词，而是用高昂造价换回来的。
正所谓便宜没好货，而造价昂贵的东西，往往只有一个缺点，那就是贵！
陆四方一听这价格，顿时有些口干舌燥，单看4000块的成本似乎不算很高，但要知道这是共享单车！
这样的产品定位就是要大规模投放，才能让用户得到全方位的便捷体验，如果只是三五辆，根本就体现不出来共享的效果。
这个价格，1000辆单车岂不是要400万？
而1000辆单车，对于庞大的市场而言，也不过是杯水车薪，这哪里是共享经济，简直就是一个无底洞！
相比起另外一家共享单车的发展路线而言，简直就是两个极端。
不过惊讶过后，陆四方很快就平静了下来。
陆四方：好的情况我已经了解了，我这就跟老板汇报！
嘿嘿，反正又不需要他拍板做决定，只需要汇报给老板就好了。
不知道老板听到这个价格，会是什么反应呢？
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